By admin5 
Sigurimi i Ngushticës së Hormuzit nga minat mund të vonojë me javë kthimin në trafikun normal të anijeve pas një marrëveshjeje për të rihapur rrugën ujore, thonë burime të sigurisë detare dhe të transportit detar.
Operacioni me anë të minapastruesve konvencionalë dhe dronëve nënujorë të teknologjisë së fundit mund të vazhdojë për 40 deri në 50 ditë përpara se shumë kompani sigurimesh, transporti detar ose nafte të jenë mjaftueshëm të sigurta për të lundruar, sipas vlerësimeve nga pesë burime perëndimore të sigurisë detare.
Kjo potencialisht mund të mbajë dhjetëra milionë fuçi naftë, përveç furnizimit me naftë nga Gjiri që është bllokuar tashmë që kur Shtetet e Bashkuara dhe Izraeli sulmuan Iranin më 28 shkurt, sipas vlerësimeve të bazuara në flukset e paraluftës.
Çdo fuçi eksporti nga Gjiri është thelbësore duke pasur parasysh se rezervat në ekonomitë më të mëdha të botës po shkojnë drejt niveleve të tyre më të ulëta që nga të paktën viti 2003, sipas një analize javën e kaluar nga Administrata Amerikane e Informacionit për Energjinë.
Edhe pse Irani dhe SHBA-të i ndihmuan në heshtje anijet të kalonin nëpër rrugën ujore të bllokuar javët e fundit, zyrtarët e transportit detar vazhduan të bënin thirrje për kujdes pasi SHBA-të dhe Irani thanë të dielën se kishin arritur një marrëveshje paraprake për t’i dhënë fund luftës së tyre dhe për të rihapur ngushticën.
“Ne ende e konsiderojmë shumë të rrezikshme që anijet të fillojnë tranzitin në këtë pikë”, tha Jakob Larsen, zyrtari kryesor i sigurisë në shoqatën e transportit detar BIMCO.
“Kërcënimi i minave në zonë mbetet një shqetësim i menjëhershëm, si dhe në të ardhmen, dhe duhet të krijohen rrugë pa mina”, thuhet më tej.